集聚120余家企业！北京亦庄智能网联汽车产业创新生态集聚成势
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“在北京经开区创新政策引领和资金支持下，芯驰科技充分依托本土创新研发优势，与本地资源共振共赢。”在第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）主论坛上，芯驰科技创始人兼董事仇雨菁发表主题演讲时说道。目前，国内头部车规级芯片企业芯驰科技已正式落户北京经济技术开发区，并获得市区两级给予的战略投资。
△6月18日至20日，第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）在北京经开区举行。
这来自“独角兽”企业的声音，成为北京经开区引聚智能网联汽车产业集群发展的一面镜子。统计显示，北京经开区已经集聚智能网联汽车企业120余家，初步形成由整车龙头企业示范引领、创新型企业为主导的智能网联汽车产业创新生态。
政策+资金补齐产业链上下游“拼图”
类似芯驰科技的故事，在这里还有很多。
鉴智机器人联合创始人、CEO单羿表示：“来自经开区的投资增强了我们的发展信心。更重要的是，这里的智能网联汽车产业生态非常完善，有助于我们找到上下游合作，补齐商业化战略的拼图，并借助经开区的海内外头部车企和汽车零部件企业进军全球市场。”目前，自动驾驶系统提供商鉴智机器人正迈入商业化快速成长期。
路凯智行是一家自动驾驶卡车企业，去年将总部搬入北京经开区。路凯智行董事长、CEO谢意表示：“经开区拥有良好的营商环境和创新创业环境，同时聚集了一大批自动驾驶企业，有助于实现人才的集聚效应，助力企业发展。”
近年来，通过北京经开区产业升级基金的支持，经开区吸引了芯驰科技、辉羲智能、鉴智机器人、亮道智能4家智能网联汽车总部项目落地。此外，设立了北京智能网联汽车产业创投基金，专门面向该领域的中早期创业项目，目前已累计投资路凯智行、云驰未来、千挂科技、中电昆辰、鉴智机器人5个项目。
平台+活动共性平台助力成果落地
在产业集聚引力下，越来越多的行业盛会和成果落地北京经开区。
在CICV 2024活动期间，智能网联汽车产业基地启动建设，智能网联机器通信联合实验室揭牌落地，《车路云一体化系统云控基础平台功能场景参考架构1.0》发布。
△智能网联汽车产业基地在北京亦庄启动建设。
其中，智能网联汽车产业基地由智能院集团牵头启动建设。该基地初期由创新孵化载体，研发试验、能力测试载体，关键零配件生产空间，测试车辆改装中心，总部聚集载体五个空间载体组成，将推动产业聚集、促进技术创新，合力构建“创新孵化、研发试验、能力测试、总部办公、改装生产”五位一体全功能空间载体。
此外，经开区已建成国家智能网联汽车创新中心、国家新能源汽车技术创新中心、阿尔特国家级工业设计中心3个国家级研发平台；汇聚了戴姆勒全球研发中心、北汽蓝谷测试平台、卡达克、中汽中心、北京通敏等龙头研发和测试机构，可提供汽车芯片测试认证、测试方法标准化开发、场景库建设、车用操作系统深化开发、高精动态地图建设等完备的行业共性技术服务。
场景+示范“亦庄经验”向外推广
不仅吸引越来越多的企业和项目“走进来”，经开区也助推区内企业将经验、模式向外推广，进一步扩大智能网联汽车产业影响力。
在京津塘高速公路上，小马智行的自动驾驶卡车正从北京向天津疾驰。自入驻经开区以来，小马智行在路测获准方面取得了显著进展，从2021年年底完成国内自动驾驶卡车公开高速公路首测，到2023年9月首家获准在北京开启智能网联重型卡车示范应用，并于今年1月获准在北京开启智能网联重型卡车商业化运营。随着首条跨京津冀测试高速公路全线开放，将惠及更多自动驾驶企业拓展商业化应用场景。
△小马智行自动驾驶卡车在京津塘高速行驶。
新石器联合创始人、总设计师杨哲表示：“新石器无人车最早是在经开区‘持证上岗’，这对我们来说具有战略意义。后来，我们在其他城市也参考了这里的标准，并帮助其他城市编写路权规章。”2024年以来，新石器获得多个头部客户的青睐，合计近万台订单，正在全球范围内实现大规模的L4级别无人驾驶落地应用。
△新石器无人车。
“我国智能网联汽车产业已步入规模化发展快车道。”这成为CICV 2024活动期间所传达出的行业共识。在北京经开区，自动驾驶示范应用覆盖Robotaxi、无人配送、无人环卫等八大场景，智能网联汽车产业链涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等各细分领域，较为完善的智能网联区域产业生态也将助力企业“驶”向更宽广的天地。
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